مشروعات سوديك في القاهرة الجديدة

شرق القاهرة عند سوديك ثلاثة نطاقات لا نطاق واحد، والفرق بينها عملي لا إداري فقط. القاهرة الجديدة سوق ناضج بخدمات قائمة وأسعار أعلى؛ وهليوبوليس الجديدة أحدث وأقرب إلى مصر الجديدة ومطار القاهرة؛ ومدى مدينة جديدة تُبنى الآن. ومن يقارن بينها بالسعر وحده يقارن أشياء غير متكافئة.

وأنفع طريقة لقراءة هذه الصفحة هي أن تقسمها بعمر المشروع لا بموقعه. فمشروع سُلّم منذ عشر سنوات تعرف عنه كل شيء — الجيران، ومستوى الصيانة، ونضج الشجر — وتشتريه من مالك بسيولة كبيرة مقدَّمًا. ومشروع يُطرح اليوم تشتريه من الشركة بخطة سداد طويلة وتنتظره. أي أن السؤال الأول ليس «أين» بل «متى».

وأقدم ما للشركة هنا قطامية بلازا: أول دخول لها إلى التطوير التجاري أصلًا، قبل أن تكون لها محفظة تجارية من الأساس. ثم جاءت ايست تاون بمنطقتها التجارية إي دي إن سي التي تصفها الشركة بأنها مشروعها التجاري الرئيسي، ويدخلها نوبو بأول فندق ومطعم له في مصر. أي أن الخط من أول أصل تجاري إلى أحدثه يمرّ كله في هذا النطاق.

وفي السكني، فيليت هو ما تسمّيه سوديك مشروعها المميّز هنا: مئات الأفدنة أغلبها مساحات مفتوحة، وبداخله سكاي كوندوز بعمارته المتدرّجة. وفي ريزيدنسز أحدث المطروح وقد شارف على الاكتمال إنشائيًا، وإيست فالي أبعدها في الزمن لأنه في مدينة ما زالت تُبنى.

والتسليم في هذا النطاق ليس وعدًا بل سجلًّا: وحدات ايست تاون المسلَّمة مرّت أقساطها على بنك ومدقّق في عملية توريق موثَّقة في القوائم المالية للشركة. ولا يستطيع مطوّر أن يورّق أقساط وحدات لم يسلّمها. الرقم على صفحة المشروع.

وما يستحق السؤال عنه هنا تحديدًا: رسوم الصيانة السنوية وكيف تُحسب، ومن يديرها، وهل ارتفعت في السنوات الثلاث الأخيرة وبكم. في مجتمع عمره عشر سنوات هذا البند يصنع فارقًا حقيقيًا في التكلفة، ولا يظهر في أي إعلان.